伺服減速電機滑動絲桿-萬福五金(推薦商家)-滑動絲桿工廠：

碳素工具鋼球化退火后的金相組織，為顆粒珠光體組織，這種組織，在常溫下自由能很低，金相組織也穩定；同時，又因為球貨退火溫度為780攝氏度，所以它能消除軋制及鍛造時的殘余應力，減小它在加工時變形的可能性。

此外，還因為顆粒珠光體的滲碳體小球在柔軟的鐵素體上均勻分布，故對誰摩擦表面講，它們能承擔大部分載荷，比較耐磨。而且，當切削速度低于1-1.5米/分時，加工性，因此也很適于精密絲桿精車螺紋時切速小于1米/分的要求。精密級及普通級兩類絲桿的機械加工在時效處理上都作了一定的安排，但絲桿精度不同，時效處理次數也就不同。一般講，精度要求越高，時效處理次數就越多。

東莞市萬福五金制品有限公司是精密中小模數齒輪的制造商之一，本公司產品用途廣泛，可用于OA產品、馬達、變速機、航空航天產品配件、汽車產品配件、電鉆、電錘等，歡迎大家來電洽談業務，我們竭誠為您服務！

精密絲桿毛坯的預備工序：

1.為了保證機械加工的切削性能，精密絲桿毛坯在下料以后，要經過一道校直及正火的熱處理，他的硬度應在HB170-211以內，彎度不大于1.5mm.

2.機械加工工序：零件機械加工的工序，都是根據被加工零件的結構，材料，技術要求，生產批量已經工廠的具體條件來決定的，精密絲桿的校直及熱處理是保證絲桿精度，防止其彎曲變形的關鍵工序。

T6110-8級絲桿下料以后，有一道校直及正火工序；在粗車外圓，初車螺紋和精車螺紋以后，各安排一道校直和時效的工序。而SG8630-6級絲桿下料以后，采用球化退火工序。在初車外圓、兩次初車螺紋及一次半精車螺紋以后，僅安排時效處理工序。它和t6110絲桿工藝的不同之處是:在整個工藝過程中，沒有任何校直工序。

一根無內應力的彎曲軸，一經校直以后，他會產生一定的殘余變形及內應力。顯然，這將影響工件的加工精度，也將影響完工零件新的使用精度。這也說明為什么經過校直的普通絲桿，在精車螺紋是工藝上總規定要避免切到牙底；以及精密絲桿在工藝上總規定不能冷校直。

支撐座作為連接滾珠絲桿和電機的軸承，采用了更佳的軸承保證支撐座與滾珠絲桿在剛性上的均衡，運用了高剛性低扭矩接觸角為30度，能自由組合的角接觸球軸承，支撐座的支撐單元有角型和圓形系列，并且考慮到安裝周圍空間大小的設計，支撐單元小型且安裝便捷，裝入例如經過調整預壓的軸承，降低了裝配工的同時，又提高了裝配精度。

另外在使用時需要注意絲桿軸固定端的主體軸和潤滑密封蓋不能拆卸，絲桿支撐座單元由于考慮了安裝周圍空間小的結構，安裝了經過調整預壓的軸承，直接進行轉配而不再需要加工，從而大大降低了裝配工時，裝配精度也得以較大的提高。

東莞市萬福五金制品有限公司擁有一批數控滾齒機、滾齒機、絲桿機，CNC車床、自動車床、普通車床、內外圓磨床、無心磨床、沖子內外研磨等全新的日本進口生產和檢測設備，產品具有轉速高、壽命長、噪音小的特點，發貨快捷，質好價惠！

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